高速列车(G)动车组(Z)的特快列车是最常见的列车,除了动车组，其他列车司机都进不了教练车,除了动车和高铁，火车上卖东西的基本都不是铁路职工,a火车头牵引区段结束，但列车尚未到达终点，下一区段将替换为火车头,火车司机无法控制火车转弯(改变运行方向)，所以火车头也没有方向盘。
1，打开火车头，输入采集URL的规则—添加多级URL采集规则，选择手动填写链接地址的规则，粘贴第二步选择的代码，如图:2。修改代码如下:3.修改后保存并测试集合，如图；4.然后修改收集内容的规则，选择如图5所示的“缩略图”。然后点击文件下载，选择下载的图片，填写缩略图保存路径和命名方式，如图6所示。在“文件保存和一些高级设置”中，将缩略图的保存字母及其前缀设置为桌面，前缀为“/”，如图7所示。你完了。保存后，进行测试。一切顺利，缩略图采集成功。
火车司机无法控制火车转弯(改变运行方向)，所以火车头也没有方向盘。除了动车组，其他列车司机都进不了教练车。铁路信号灯的颜色不仅有红黄绿，还有蓝白。红灯停，蓝灯停。(红黄绿蓝白是两种模式，就不细说了)火车头无论前后(？)。当内燃机驶出车库，回到车库时，柴油机是停不下来的，无论停多久都无法灭火。机车由轨道上方的电线供电，最大电压为27.5千伏，同时，你能看到的大部分铁路轨道都是带电的，通常在十分之几到几伏之间。机车在机务段，车体在机务段。通常乘务员都在客运站，但实际上这三个单位的员工都叫乘务员。除了动车和高铁，火车上卖东西的基本都不是铁路职工。
前缀3、 火车头的类型
d是EMU。z是直达车，T是快车，K是空调快车，是直达号，但是G是高铁。比如郑西高铁是g2010什么的。d和G都是和谐号开头，也就是子弹头，其他部分没有区别，只是机车的发动机功率不同。高速列车(G)动车组(Z)的特快列车是最常见的列车。这趟快车也差不多，只是前车是平的。
4、火车为什么要换车头(车次由于机车交路已经结束，铁道部把全国各地划分为不同的牵引区段，每个区段长度不同。a 火车头牵引区段结束，但列车尚未到达终点，下一区段将替换为火车头。根本目的是保证火车头的安全运行，以及其余司机、技术要求，故障情况下的换挡、交路问题，涉及机车性能、载油量(具体为内燃机车)、线路状况、司机连续工作时间、乘务制度等。
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