这个叶尖涡与引擎排出的废气无关,滑行时的N1飞机引擎(桨叶转速不会超过额定转速的45%，启动加速到合适的速度后会降低，保持推力=阻力,当热的引擎废气在空气中冷却时，可能会凝结形成由微小水滴组成的云,第二，避开飞机的机翼，它会挡住一定的角度，影响你对外面景物的拍摄。
先找个靠窗的座位。头等舱优先。第二，避开飞机的机翼，它会挡住一定的角度，影响你对外面景物的拍摄。第三个内窗用湿纸巾自行清洁，可以用衣服盖住，减少反光拍摄。第四，注意太阳的位置。最佳拍摄角度是太阳在机头或机尾，这样拍摄比较流畅。避免逆光。最后就是要知道路线信息。可以提前知道可以拍什么样的场景。
当热的引擎废气在空气中冷却时，可能会凝结形成由微小水滴组成的云。如果空气温度足够低，那么飞机云也可能是由微小的冰晶组成的。由于水汽在涡核中凝结，从翼尖或襟翼拖曳的翼尖涡有时部分可见。每个漩涡都是一大块旋转的空气，漩涡中心的气压很低。这个叶尖涡与引擎排出的废气无关。叶尖涡有时被称为蒸汽尾流。
飞机滑行时，动力也来自发动机。滑行时，它的发动机不熄火，只输出很小的功率。这时候发动机的动力就像汽车发动机，它的动力转化为推力，克服地面的摩擦力前进。起落架上没有动力装置，只有刹车和缓冲装置。至于滑行，推力是-1提供的/(注意不是反推，这是错的)。滑行时，所需功率较小，飞行员通过节流阀调节功率。滑行时，速度不超过25节(直线)，大弯角不超过15节，90度以上的弯角不超过10节。滑行时的N1飞机引擎(桨叶转速不会超过额定转速的45%，启动加速到合适的速度后会降低，保持推力=阻力。当然，拖拉机是另一回事。
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